Det rekordlåga vattenståndet i Rhen skapar problem för den tyska godstrafiken. Nu häver Nordrhein-Westfalen tillfälligt lastbilarnas körförbud på söndagar och helgdagar för att hålla leveranserna igång.

Rhen är en av Europas viktigaste transportleder för gods. Men när vattennivåerna sjunker kan fraktfartygen inte längre lastas till sin normala kapacitet. Resultatet blir att stora mängder gods måste hitta andra transportvägar.

För att minska risken för störningar i leveranskedjorna har Nordrhein-Westfalen därför beslutat att tillfälligt göra undantag från det ordinarie körförbudet för lastbilar på söndagar och helgdagar.

Gods flyttas från Rhen till vägarna

Det låga vattenståndet innebär att fartyg på Rhen måste minska sina laster. En del transporter kan därför inte längre genomföras på ett ekonomiskt eller praktiskt sätt med båt.

När godset i stället flyttas till lastbil ökar belastningen på det redan hårt trafikerade tyska vägnätet.

För att skapa större transportkapacitet får berörda lastbilar därför köra även under tider då körförbud normalt gäller. Undantaget omfattar transporter som har ett direkt eller indirekt samband med konsekvenserna av lågvattenläget.

Åtgärden gäller enligt beslutet till och med den 31 augusti 2026.

Även lördagarnas körförbud påverkas

Under en begränsad period lättas reglerna dessutom ytterligare. Under de kommande veckorna får lastbilar köra hela lördagen i Nordrhein-Westfalen.

Det normala körförbudet under den tyska semesterperioden innebär att vissa lastbilar inte får köra mellan klockan 07 och 20 på lördagar.

De tillfälliga lättnaderna ska göra det möjligt för transportföretagen att kompensera för delar av den kapacitet som försvinner när flodtrafiken påverkas av lågvatten.

Transportbranschen varnar för nya problem

Men lösningen är inte problemfri.

Transportsektorn har redan brist på både lastbilar och yrkesförare. Att plötsligt flytta mer gods från Rhen till vägarna kan därför skapa ytterligare press på åkerierna.

Förarna måste dessutom följa reglerna om kör- och vilotider. Det innebär att det inte går att öka transportkapaciteten obegränsat bara genom att ta bort körförbudet.

Branschen varnar också för att mer lastbilstrafik kan leda till ökade köer och större belastning på vägnätet.

Dyrare transporter kan påverka priserna

När gods transporteras med fartyg är kostnaden per ton ofta lägre än vid vägtransport. Om en större del av transporterna måste ske med lastbil eller järnväg kan företagens kostnader därför öka.

På kort sikt handlar det framför allt om att hålla leveranserna igång. Men om lågvattenperioden blir långvarig kan de högre transportkostnaderna så småningom påverka priserna på varor.

Det kan innebära att kostnaderna i slutändan förs vidare till konsumenterna.

Rhen spelar en central roll för Europas ekonomi

Situationen visar hur beroende den europeiska ekonomin är av Rhen. Floden fungerar som en viktig transportkorridor för bland annat industrivaror, råvaror och andra typer av gods.

När vattennivån blir för låg påverkas inte bara fartygstrafiken utan även järnvägar, lastbilar, företag och i förlängningen konsumenter.

Genom att tillfälligt lätta på lastbilarnas körförbud försöker Nordrhein-Westfalen därför köpa tid och förhindra att problemen på Rhen utvecklas till större störningar i leveranskedjorna.

Men åtgärden löser inte grundproblemet: om vattennivåerna fortsätter att sjunka blir det allt svårare och dyrare att transportera Europas gods på de traditionella vägarna.

Källa: WDR
https://www1.wdr.de/politik/politik-in-nrw/nrw-setzt-wegen-niedrigwasser-sonntagsfahrverbot-fuer-lkw-aus-100.html